中國“入世”，越來越多的國外優(yōu)秀企業(yè)希望把自己先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)及生產(chǎn)技術(shù)引入中國；另一方面，本土的企業(yè)也希望借助“外力”，實(shí)現(xiàn)自己的富強(qiáng)之夢。在此情況下，中外企業(yè)緊密合作成了必然選擇。如何讓不同社會制度、文化背景下成長起來的企業(yè)，在和諧、融洽的合作氣氛下，生產(chǎn)出優(yōu)秀的產(chǎn)品，已成為合資企業(yè)關(guān)注的問題。上海通用汽車公司的經(jīng)驗(yàn)向眾多的合資企業(yè)提供了一個令人滿意的答案。

　　巧手調(diào)配中西合璧

　　大約兩年前，上海通用汽車有限公司的第一任總裁，當(dāng)時46歲的胡茂元，遠(yuǎn)離故土，在底特律文藝復(fù)興中心大酒店度過了一個不眠之夜。這位資深的國有企業(yè)經(jīng)理，輾轉(zhuǎn)反側(cè)，不能入寐，擔(dān)心與通用汽車公司共同投資15億美元興建的汽車廠——美國在華最大的合資企業(yè)，可能會應(yīng)了那句“這家汽車公司只會生產(chǎn)合作雙方的爭吵”的嘲諷而告終夭折。

　　胡茂元一整夜都在焦躁地琢磨一套強(qiáng)化合資企業(yè)的獨(dú)立性的合作原則。后來的結(jié)果表明，其實(shí)在那天夜里，胡茂元完全可以高枕無憂地睡一覺。這個合資項(xiàng)目相當(dāng)出色。現(xiàn)在，別克轎車正在從上海一家最現(xiàn)代化的廠房里駛出來，這是全球同型號產(chǎn)品中品質(zhì)最高的汽車，而且十分暢銷。

　　初戰(zhàn)告捷使得胡茂元備受贊譽(yù)。通用汽車公司的高層領(lǐng)導(dǎo)人毫不猶豫地把這項(xiàng)宏大而又冒險的投資計(jì)劃的初步成功歸結(jié)為胡茂元的卓越領(lǐng)導(dǎo)才能，以及他溝通中西方商業(yè)慣例的能力。通用汽車公司亞太區(qū)總裁施雷斯說：“他是一個熟稔中國體制和勇于突破的商人。”

　　胡茂元崇尚精益的生產(chǎn)技術(shù)和顧客至上的經(jīng)營原則，這些在中國都是具有革故鼎新意義的觀念。不過，胡茂元最大的成就還在于把中西方不同的經(jīng)營作風(fēng)與理念，和諧地組合起來。目前，中國正由計(jì)劃經(jīng)濟(jì)向社會主義市場經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)變，事實(shí)上，胡茂元的成功是把這一艱難轉(zhuǎn)變過程的真正潛力形象化、具體化了。

　　胡茂元的表現(xiàn)不僅讓通用公司的老板們感到滿意，而且也受到其中方上司的贊賞。1999年7月，胡茂元被任命為上海汽車工業(yè)（集團(tuán)）總公司總裁。這家企業(yè)是中國目前規(guī)模最大、經(jīng)營最為成功的汽車生產(chǎn)企業(yè)，也是通用公司在華的合作伙伴。胡茂元說，在如何掌管這個汽車王國方面，與通用公司打交道給了他一次“學(xué)習(xí)的經(jīng)歷”。這家合資企業(yè)1998年的銷售額達(dá)52億美元，利潤1.64億美元。

　　團(tuán)隊(duì)精神眾志成城

　　胡茂元出生于上海的一個大家庭里，父親是一名售貨員。在1968年胡茂元離開中學(xué)后立即走進(jìn)工廠當(dāng)一名工人。不久胡茂元一家與數(shù)百萬其他中國城市居民一樣，被下放到了農(nóng)村，接受勞動改造。即便如此，胡茂元還是努力走出了一條自己的路。到1983年，他升至廠長職位，也就在那時，他終于獲得了上海工程技術(shù)大學(xué)的學(xué)位。

　　1995年，胡茂元被上海市政府從上海市百位杰出管理人員中選出，派往美國佐治亞理工大學(xué)學(xué)習(xí)商業(yè)管理。胡茂元在佐治亞理工大學(xué)僅學(xué)習(xí)了三個月，上海市有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)就將其召回，責(zé)成他帶領(lǐng)中方代表團(tuán)與通用公司合作，組建合資公司。胡茂元回憶說：“中美雙方都不得不克服許多困難，因?yàn)殡p方在社會、政治和法律體制上存在差異。我對我們面臨的重重困難一點(diǎn)兒也不感到驚訝。”

　　創(chuàng)業(yè)伊始，公司的投資雙方就同意：通用公司注入其技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)來支持建立一個世界級的汽車公司，中方則以獨(dú)家經(jīng)銷商和積極進(jìn)取的市場策略為配合。然而，實(shí)踐證明，要在中國實(shí)現(xiàn)這一切比雙方合作者預(yù)期的都要難。例如，汽車生產(chǎn)商能生產(chǎn)什么樣的產(chǎn)品，生產(chǎn)多少，如何定價，都必須由中國政府來決定。再者，通用公司被要求使用國產(chǎn)汽車零部件，按價值計(jì)算，其數(shù)量去年為40％，今年將達(dá)到60％。盡管投資雙方花費(fèi)了17個月的時間商討各項(xiàng)合同，可是激烈的爭論仍然長時間的困擾著上海通用。對峙在談判中難以避免，但胡茂元硬是把中美雙方的管理者們從對峙推向了合作。他認(rèn)為，成功的關(guān)鍵在于團(tuán)隊(duì)精神。

　　胡茂元認(rèn)為，美國人被視為個人主義者，而眼下，就在越來越多的中國人逐漸轉(zhuǎn)向關(guān)注個人的自身發(fā)展時，美國人卻在花費(fèi)大量時間建立團(tuán)隊(duì)合作工作方式。在中國，講求團(tuán)隊(duì)合作的歷史也不算短了，可是不知什么原因，我們卻忘記了去更新這個觀念。”在談到上海通用為杜絕營私舞弊現(xiàn)象的發(fā)生，實(shí)行嚴(yán)格的采購制度的時候，胡茂元指出：“如果一項(xiàng)制度容忍了弄虛作假，那么就算人們不需要收取不義之財(cái)，那些來路不明的錢款同樣會滋生蔓延開來。它就像毒藥一樣，必須在它剛一發(fā)作時，便立即將之根除。”胡茂元總結(jié)道：“當(dāng)初我們曾向社會許諾，我們不僅要建造一家現(xiàn)代化的工廠，生產(chǎn)現(xiàn)代化的產(chǎn)品，我們還要造就一批現(xiàn)代化的新人。如今，我們恪守了當(dāng)初的承諾。”

　　正如胡茂元說得那樣，是團(tuán)隊(duì)精神使上海通用取得了一系列令世人矚目的成就。規(guī)模宏大的上海通用汽車生產(chǎn)廠位于浦東工業(yè)區(qū)，從工廠破土動工到第一輛樣車出廠，上海通用僅用了23個月的時間，而且一切費(fèi)用均在財(cái)務(wù)預(yù)算之內(nèi)，所用時間之短，在中國堪稱首創(chuàng)。上海通用從去年4月才開始正常生產(chǎn)，向經(jīng)銷商發(fā)運(yùn)，但是去年計(jì)劃生產(chǎn)的兩萬輛轎車中已有半數(shù)有了買家。按照設(shè)計(jì)，工廠的年產(chǎn)能力為十萬輛。中國政府起初只批準(zhǔn)上海通用生產(chǎn)別克轎車。這種最低標(biāo)價3.84萬美元的豪華型轎車在中國幾乎無人可以負(fù)擔(dān)。后來在胡茂元的努力下，公司獲準(zhǔn)再生產(chǎn)一種市場需求量大得多的小型客貨車。以小型企業(yè)為例，他們就很偏愛這種客貨兩用型汽車。

　　合資公司利益至上

　　更為關(guān)鍵的是，胡茂元為所有管理人員灌輸了一條看似簡單，但在中國實(shí)施起來卻步履維艱的原則：合資公司的利益至上。胡茂元始終堅(jiān)持：“如果一項(xiàng)決定有利于上汽卻有損于通用，那不是一個好決定。雙方必須都有利。”這種觀點(diǎn)在中國的確是向前邁進(jìn)了一大步。

　　在底特律的那個不眠之夜，胡茂元還為合資公司規(guī)劃了一條至關(guān)重要的經(jīng)營之道，用口號形式歸結(jié)起來就是“4S原則”。（因?yàn)樗膫�原則的英文單詞的第一個字母都是“S”，所以稱為“4S原則”。）這幾條原則聽來很簡單，其內(nèi)容卻成了卓有成效的經(jīng)營思想：（1）相互學(xué)習(xí)對方的文化與實(shí)踐，取長補(bǔ)短；（2）以上海通用的利益為重；（3）規(guī)范行為，即不僅遵紀(jì)守法，而且嚴(yán)格遵守公司的政策規(guī)定；（4）靈活務(wù)實(shí)，即處事靈活，而不固執(zhí)己見，并且積極進(jìn)取，勇于開拓。胡茂元指出，最后一條原則還包含著經(jīng)理們應(yīng)該注重“解決問題而不是夸夸其談”的意思。自從公司把4S原則制度化之后，合作精神就成為了金科玉律。

　　有了公司利益至上的原則，許多問題很快便迎刃而解。擇汽車零部件供應(yīng)商是一個更具爭議性的問題。在滿足通用公司全球統(tǒng)一的質(zhì)量、技術(shù)、服務(wù)和價格標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，供應(yīng)商將從三家競標(biāo)者中選出。然而，通用公司和它的中國伙伴都想讓各自的供應(yīng)商列入名單，這一問題在合作者之間引起了十分激烈的爭論。合資公司最終選中了85家零部件供應(yīng)商，其中大部分都與中方有聯(lián)系，不過它們?nèi)匀灰�全力滿足通用公司的所有標(biāo)準(zhǔn)要求。對此胡茂元始終堅(jiān)持決不會接受任何有缺陷的部件，也不會放過任何一個有缺陷的部件。

　　作為中國汽車工業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)人，胡茂元認(rèn)為中國需要的正是通用公司所要求的那些標(biāo)準(zhǔn)。實(shí)際上，他幫助把通用公司的這個項(xiàng)目推銷給中國，因?yàn)檫@有可能給大眾等其他一些跨國汽車公司帶來巨大壓力，迫使它們更新引入中國的技術(shù)。另外的一個因素是：在中國最終獲準(zhǔn)加入世貿(mào)組織之后，必須降低進(jìn)口關(guān)稅。胡茂元說，那就意味著“中國所有的公司都必須馬上擁有在全球范圍內(nèi)參與競爭的能力。”簡而言之，他認(rèn)為有利于通用公司的也有利于他的祖國。