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輪胎硫化標(biāo)簽的發(fā)展與應(yīng)用

時(shí)間：2016-09-25 12:42:16 來源：科印網(wǎng)
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　　1888年，從約翰·伯德·鄧洛普發(fā)明了世界上第一只輪胎開始，經(jīng)過100多年的發(fā)展，輪胎，這一汽車上的重要部件，可謂發(fā)生了許多驚人的改變�，F(xiàn)在，一個(gè)汽車輪胎上的標(biāo)記有10余種，當(dāng)然也衍生出了一種新型的輪胎標(biāo)簽形式——硫化標(biāo)簽。
產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，特別是硫化標(biāo)簽，熟練掌握各種技術(shù)工藝，得到了輪胎行業(yè)頂級(jí)客戶的青睞。在此，和大家分享一下輪胎硫化標(biāo)簽的發(fā)展歷程和應(yīng)用。
輪胎硫化標(biāo)簽的發(fā)展歷程
　　在沒有輪胎硫化標(biāo)簽之前，記錄輪胎號(hào)是由人工抄錄。由于輪胎號(hào)只是黑色輪胎上一個(gè)淺淺的壓痕,所以在抄錄數(shù)據(jù)時(shí),會(huì)出現(xiàn)抄錯(cuò)的現(xiàn)象。當(dāng)輪胎產(chǎn)量大時(shí),抄數(shù)據(jù)的工作量相當(dāng)大，如果出錯(cuò)，對(duì)整個(gè)工廠的數(shù)據(jù)管理是致命的。由于傳統(tǒng)胎號(hào)抄錄方面存在困難,無法實(shí)現(xiàn)在輪胎整個(gè)生產(chǎn)流程中的數(shù)據(jù)采集，從而也就無法實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代物流管理。解決此問題的希望在于標(biāo)簽，但由于輪胎在硫化時(shí)所處的環(huán)境條件比較特殊，普通標(biāo)簽不能適應(yīng)高溫硫化時(shí)的環(huán)境，所以，硫化標(biāo)簽應(yīng)運(yùn)而生。
　　硫化標(biāo)簽在輪胎上的應(yīng)用始于20世紀(jì)80年代后期，米其林公司是最早在輪胎上使用條形碼硫化標(biāo)簽的主要廠商。
　　上海榮陽最早接觸的輪胎生產(chǎn)企業(yè)是佳通輪胎公司。佳通是除了幾家大型外資企業(yè)以外，在國內(nèi)進(jìn)行信息化改造最早的一批輪胎企業(yè)之一。為了實(shí)現(xiàn)對(duì)輪胎產(chǎn)品進(jìn)行追蹤，需要將輪胎制造過程中的所有信息和倉儲(chǔ)物流信息都錄入到公司的系統(tǒng)里。這個(gè)看似簡(jiǎn)單的要求，需要對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行一個(gè)無法避免的改造——每個(gè)輪胎必須擁有唯一的ID號(hào)碼。就是在這種情況下，硫化標(biāo)簽開始在我國得到應(yīng)用，只不過相比國外，國內(nèi)輪胎制造企業(yè)落后了幾十年。當(dāng)時(shí)，硫化標(biāo)簽在很多外資輪胎公司已經(jīng)得到了很成熟的應(yīng)用。但也正因?yàn)槿绱�，�?nèi)資輪胎制造企業(yè)可以輕松地借鑒外資企業(yè)的成功經(jīng)驗(yàn)，所以信息化改造在國內(nèi)輪胎制造業(yè)得以飛速發(fā)展。
什么是輪胎硫化標(biāo)簽
　　在了解什么是輪胎硫化標(biāo)簽之前，我們先來了解一下為什么輪胎要硫化。
　　生產(chǎn)輪胎所用的橡膠，硫化前內(nèi)部微觀結(jié)構(gòu)為線型高分子，是具有黏彈性的可塑性橡膠，易變形、強(qiáng)度較低，無使用價(jià)值；通過硫化，可塑性橡膠內(nèi)的線型高分子發(fā)生交聯(lián)反應(yīng)，生成網(wǎng)狀的高分子材料，變成了有使用價(jià)值的高彈性橡膠，宏觀上表現(xiàn)為固化。
　　輪胎硫化標(biāo)簽是為輪胎硫化工藝的應(yīng)用而設(shè)計(jì)的，硫化溫度可以達(dá)到200℃，短時(shí)硫化溫度甚至更高。硫化標(biāo)簽?zāi)軌蚝洼喬ネ搅蚧�，硫化后�?biāo)簽上的條碼和輪胎合為一體，永遠(yuǎn)不會(huì)脫落，能伴隨輪胎的整個(gè)生命周期。
　　硫化標(biāo)簽的面紙與底材均以聚酯材料為主，背膠是多種用途的不溶性黏性橡膠型乳劑，該乳劑在輪胎硫化過程中能提供良好的黏性，使得硫化后標(biāo)簽與輪胎粘合，不變形、不變色，且能防水、耐酸、耐堿、耐鹽、耐大多數(shù)石油油漬及低脂肪溶劑、耐磨損、耐高低溫。
輪胎硫化標(biāo)簽的作用
　　硫化標(biāo)簽自20世紀(jì)80年代后期誕生，到90年代末，已經(jīng)在輪胎生產(chǎn)過程、質(zhì)量檢驗(yàn)、質(zhì)量跟蹤及生產(chǎn)成本的控制等方面均起到了非常顯著的作用。
　　輪胎硫化條碼標(biāo)簽具備卓越的熱轉(zhuǎn)印性能和長期可讀性，并在整個(gè)供應(yīng)鏈中提供可視性和可追溯性，因此，世界上主要的輪胎生產(chǎn)廠家，如Goodyear、Dunlop、SouthPacific、Kumho、Bridgestone等，都已先后在輪胎上使用了硫化標(biāo)簽。
輪胎硫化標(biāo)簽的性能要求
　　由于每家輪胎制造公司的硫化溫度和條件都不一樣，對(duì)硫化標(biāo)簽供應(yīng)商的要求也就比較復(fù)雜。山東是中國輪胎制造最集中的一個(gè)區(qū)域，貢獻(xiàn)了國內(nèi)輪胎出口50%以上的份額。上海榮陽為給客戶提供更好的本地化服務(wù)，于2012年成立了青島榮陽印刷有限公司。
　　現(xiàn)代化的輪胎生產(chǎn)商，對(duì)于輪胎硫化標(biāo)簽的性能要求概括起來主要有以下幾方面。
　　(1)能承受輪胎在用高溫和硫化處理時(shí)的熱量和壓力。
　　(2)提供耐用和抗磨損的性能。
　　(3)融入黏合劑系統(tǒng)，在高溫和硫化處理輪胎時(shí)，能形成堅(jiān)固的永久性粘合體。
　　(4)能在高速傳送的流水線上實(shí)現(xiàn)100%精確的首次讀取掃描。
　　(5)每個(gè)條碼均為不同數(shù)據(jù)的順序碼。


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