運(yùn)輸成本大概占物流總成本的35%～50%，而且隨著國際原油價(jià)格的不斷攀升，這一比重越來越大。顯然，運(yùn)輸成本的有效控制對節(jié)約物流總成本有著舉足輕重的作用。而提高物流包裝的裝載效率是降低運(yùn)輸成本最直接的途徑。

　　有關(guān)研究人員通過多年積累的包裝設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)以及大量實(shí)驗(yàn)室計(jì)算機(jī)算法研究與測試實(shí)踐，研究出了物流驅(qū)動(dòng)型包裝設(shè)計(jì)創(chuàng)新方法，不僅可以對現(xiàn)有瓦楞紙箱尺寸和內(nèi)裝物排列進(jìn)行優(yōu)化，還可以優(yōu)化現(xiàn)有尺寸瓦楞紙箱的裝載。

　　瓦楞紙箱幾何設(shè)計(jì)

　　瓦楞紙箱幾何設(shè)計(jì)的信息化不僅體現(xiàn)在CAD系統(tǒng)的應(yīng)用上，還體現(xiàn)在瓦楞紙箱物流環(huán)境參數(shù)的考量上，通過PLUS系統(tǒng)，我們可以使瓦楞紙箱幾何設(shè)計(jì)更加細(xì)致化、科學(xué)化和便捷化。

　　1.傳統(tǒng)瓦楞紙箱幾何設(shè)計(jì)方法

　　傳統(tǒng)的瓦楞紙箱幾何設(shè)計(jì)包含瓦楞紙箱類型的選用、尺寸設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等。一名初入包裝行業(yè)的包裝工程師，在進(jìn)行瓦楞紙箱幾何設(shè)計(jì)時(shí)，一般都會基于國際標(biāo)準(zhǔn)的瓦楞紙箱類型，并遵從由內(nèi)到外以及最佳外箱尺寸比例(長:寬:高=2:1:2)的原則來進(jìn)行尺寸設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)也往往只是專注于產(chǎn)品的保護(hù)功能和包裝效率樣本印刷。這種傳統(tǒng)的瓦楞紙箱幾何設(shè)計(jì)方法并沒有找出在幾何設(shè)計(jì)的同時(shí)考慮運(yùn)輸裝載效率的有效解決方法。

　　2.物流驅(qū)動(dòng)型瓦楞紙箱幾何設(shè)計(jì)方法

　　物流驅(qū)動(dòng)型瓦楞紙箱幾何設(shè)計(jì)方法是利用計(jì)算機(jī)窮舉的方法對瓦楞紙箱的幾何設(shè)計(jì)進(jìn)行裝載設(shè)備適應(yīng)性驗(yàn)證的方法。

　　PLUS系統(tǒng)中集成的物流驅(qū)動(dòng)型瓦楞紙箱幾何設(shè)計(jì)功能包含瓦楞紙箱尺寸優(yōu)化和內(nèi)裝物排列優(yōu)化，這兩種功能都能為用戶生成信息量豐富的報(bào)告，以此作為其設(shè)計(jì)的參考數(shù)據(jù)。

　　裝載優(yōu)化算法

　　以上兩種設(shè)計(jì)方法在沒有裝載優(yōu)化算法支撐的前提下是無法實(shí)現(xiàn)的。裝載優(yōu)化算法是PLUS系統(tǒng)的核心技術(shù)，PLUS系統(tǒng)采用的是啟發(fā)式算法。

　　PLUS系統(tǒng)對單尺寸長方體和圓柱體裝載優(yōu)化以及混裝進(jìn)行了大量的探索，實(shí)踐證明，PLUS系統(tǒng)較其他同類軟件有著極大的優(yōu)勢。用同樣尺寸的瓦楞紙箱在同樣尺寸的裝載容器里進(jìn)行裝載優(yōu)化，PLUS系統(tǒng)在很多情況下比CAPE系統(tǒng)(美國著名裝箱軟件)有更高的裝載率。

　　物流驅(qū)動(dòng)型包裝設(shè)計(jì)創(chuàng)新方法為物流包裝設(shè)計(jì)注入了新鮮血液，能提高運(yùn)輸裝載效率，對節(jié)約運(yùn)輸成本具有重要作用。而PLUS系統(tǒng)所提供的物流驅(qū)動(dòng)型包裝設(shè)計(jì)功能則為學(xué)者提供了一套極具價(jià)值的研究工具，也是瓦楞紙箱設(shè)計(jì)從業(yè)人員的實(shí)用設(shè)計(jì)工具。

 　　以上內(nèi)容節(jié)選自科印傳媒《印刷技術(shù)·包裝裝潢》2013年第1期，更多期刊內(nèi)容請關(guān)注期刊頻道。